Ölpumpe der Getrenntschmierung

Ölpumpe einstellen und entlüften

Ölpumpe einstellen ...

An der Ölpumpe muss man den Mindesthub der Ölpumpe einstellen. Mindesthub bedeutet, die Menge Öl, die bei geschlossenen Gasschiebern (Gasdrehgriff geschlossen und Gaszug entlastet) von der Ölpumpe gefördert werden kann. Ausserdem muss die korrekte Einstellung in Standgas- bzw. Vollgasstellung (Baujahr-abhängig!) überprüft werden.

Hier zu den rechten halbrunden Motorseitendeckel rechts nach lösen der drei Deckelschrauben abnehmen. Leerlaufspiel von 2 bis 3 mm des Gaszugs kontrollieren und sicherstellen, daß in Vollgasstellung die Gasschieber vollständig geöffnet sind. Jetzt die Synchronisation der Ölpumpenbetätigung einstellen:

Modell bis 1975 (Ölpumpe mit Kenn-Nummer 2xx bzw. 3xx - siehe Bild):
  Gasdrehgriff leicht drehen, bis Leerlaufspiel des Gaszugs eleminiert ist; die Gasschieber dürfen aber noch nicht abheben! Die aufgeprägte Marke auf der Seilzugrolle muss jetzt mit dem Stift der Ölpumpe exakt fluchten. Den Seilzug mit der Verstellschraube dort, wo der Gaszug ins Ölpumpengehäuse einläuft, einstellen. Ölpumpenmindesthub einstellen.
Modell ab 1976 (Ölpumpe mit Kenn-Nummer 1Ax bzw. 2Rx - siehe Bild):
  Bei Gasdrehgriff in Vollgasstellung muß die aufgeprägte Marke auf der Seilzugrolle mit dem Stift der Ölpumpe exakt fluchten. Den Seilzug mit der Verstellschraube dort, wo der Gaszug ins Ölpumpengehäuse einläuft, einstellen. Ölpumpenmindesthub einstellen.
 

Achtung: Nach Arbeiten an den Vergasern sollte die Einstellung der Ölpumpe immer erneut überprüft werden!

Gasdrehgriff wieder in Ruhestellung bringen. Gerändeltes Kunststoffrädchen so lange in Pfeilmarkierung drehen, bis der Abstand zwischen der am anderen Ende befindlichen Seilzugrolle und dem Pumpenkolben, der mit einer großen Unterlegscheibe versehen ist, am größten ist. Wenn man während dem Drehen leicht mit dem Finger axial auf die Seilrolle drückt, spürt man, wie er beim Drehen heraus und hineingeschoben wird. Der Abstand zwischen der Erhebung auf dem Seilrollenrand und der Unterseite der auf  dem Kolben aufgeschraubten großen Unterlagscheibe mit einer Fühlerlehre messen. Er muß zwischen 0,20 und 0,25 mm betragen. Zur Korrektur entfernt man die Sechskantmutter, Federscheibe und die große Deckscheibe am Wellenende und fügt hinzu oder nimmt heraus eine entsprechende Zahl der eingelegten 0,10 mm starken Ausgleichscheiben. Danach Deckscheibe wieder anbringen und Abstand prüfen. Den Meßvorgang mehrere Male wiederholen, daß man sicher ist, die richtige Position der Ölpumpe erreicht zu haben.
Tipp: Überzählige Ausgleichsscheiben sind am besten oberhalb der grossen Unterlagscheibe aufgehoben. Hier mit unterschrauben, in der grossen Kruschelkiste sind sie verloren.

Bei neueren Modellen ohne Kunststoffrädchen an der Ölpumpe muß statt dessen mit dem Kickstarter die Ölpumpe betätigt werden. Zur Erleichterung sind die Zündkerzen herauszudrehen. Überprüfen sie, daß sich die Seilrolle leicht hin und her drehen läßt und daß der Seilzug nirgends einen Schlauch berührt. Den Pumpenkolben gegebenfalls nach Zurückdrehen der Seilrolle mit einem Tropfen Öl schmieren. Den Gehäusedeckel aufsetzen und verschrauben.
 

... und entlüften

Halbrunden Motorseitendeckel rechts nach lösen der drei Deckelschrauben abnehmen. Um die Kurvenscheibe der Ölpumpe ist der Ölpumpenzug gewickelt, der mit dem Gaszug synchron läuft (Verteiler unter dem Tank). Auf dieser Kurvenscheibe ist eine Einkerbung, die bei richtiger Einstellung genau dem grauen Kerbstift, der aus der Ölpumpenachse herausragt, gegenüberstehen muss. Ist dies nicht der Fall, so wird mit ein- oder ausdrehen der Seilzug-Einstellschraube auf der Gehäuse-Oberseite die Markierung gegenüber dem Kerbstift gebracht. Diese Einstellung garantiert immer die richtige Ölmenge; Ölpumpe arbeitet last- und drehzahlabhängig.

Wichtig ist, das sich in der Ölzuführungsleitung zwischen Öltank und Ölpumpe keine Luftblase befindet. Wandert die Luftblase in die Ölpumpe, fördert diese kein Öl mehr!

Zum Entlüften wird die Kreuzschlitzschraube mit der roten Dichtscheibe (Nicht verlieren!) herausgeschraubt und das Plastikzahnrad *) am linken Ölpumpenende in Pfeilrichtung gedreht. Jetzt muss aus aus der Bohrung luftblasenfreies Öl austreten. Es wird solange gedreht, bis das Öl vollkommen ohne Blasen austritt. Danach die Schraube wieder eindrehen, fest anziehen, Deckel wieder anbringen.

*) Neuere Modelle (ab 1977) besitzen kein Plastikzahnrad mehr. Hier dreht man lediglich die Schraube heraus und lässt das Öl bis blasenfrei herauslaufen.

Stand 30.05.2003