Hauptscheinwerfer auf H4 umrüsten
Serienmässig wurden die RD-Modelle im Scheinwerfer mit einer trüben Biluxfunzel 12V 35/35W ausgerüstet. Was damals schon erbärmlich war, ist heutzutage im Zeitalter der Xenonstrahler einfach lächerlich. Hier tut Abhilfe Not. |
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Die einfachere Methode ist, die originale Bilux-Lampe gegen eine H4-Lampe zu tauschen. Mittlerweise haben Lampenhersteller reagiert und bieten Ersatz für die bisherigen Biluxlampen an. Vorteil hierbei ist, dass der komplette Scheinwerfer beibehalten werden kann (Original-Zustand). Nachteil ist, das man auf diese Spezial-Lampe angewiesen ist, die es nicht irgendwo um die Ecke gibt und die doch noch geringere Leistung als bei heutigen H4-Lampen. |
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Die aufwändigere Methode ist, den kompletten Scheinwerfereinsatz gegen einen Standard-H4-tauglichen zu tauschen. Bei diesem ist der Reflektor und die Glas-Streuscheibe genau auf die andere Glühwendelgrösse und -position abgestimmt. Vorteil bei der Verwendung dieses Austausch-Scheinwerfereinsatzes ist, man kann nun handelsübliche H4-Lampen einsetzen. Mittlerweise bietet der Markt verbessserte H4-Lampen mit verstärkter Lichtabgabe und geänderter Lichtfarbe an. |
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H4-Ersatzlampe anstelle der originalen Biluxlampe
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Scheinwerferlampe
H4 |
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H4-Einsatz |
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Beispiele: |
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Offizell
werden diese, damals üblichen, Austauscheinsätze in den aktuellen
Katalogen der Grossen Drei* nicht mehr aufgeführt. Eventuell
kann man einen kompletten Scheinwerfer der gleichen Grösse (ausmessen!)
erwerben und dort den Einsatz "plündern". Vieleicht hat
auch irgendwo noch ein (Motorrad-) Geschäft sowas im Regal liegen.
Ebenfalls wäre es eine Möglichkeit, bei einem grossen Bosch-Dienst
nachzufragen. |
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Zusätzliches |
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Lampenhalter Bestell Nr. 22000166 |
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* Die Grossen Drei |
Stand 07.01.2006